Kovačičev večer ob 90. obletnici železnice v Veržeju

Ob 90. obletnici pomurske železniške proge je v četrtek, 27. marca, Zavod Marianum Veržej ob sodelovanju domače župnije in občine Veržej v prostorih Kovačičeve dvorane Marijanišča pripravil Kovačičev večer.

Spominski večer s kulturnimi programom je posvečen rojaku dr. Francu Kovačiču. Tokrat so ga popestrili s predstavitvijo skrivnosti pomurske železniške proge ob njeni 90. obletnici. O njenem razvoju je predaval Karol Rustja, ki se ukvarja s preučevanjem zgodovine in razvoja slovenskih železnic.

Navzoče sta pozdravila tudi župan Občine Veržej Slavko Petovar in direktor Zavoda Marianum Janez Krnc. Kulturni program pa je pripravila Moška vokalna skupina KD Slavko Osterc pod vodstvom Tatjane Rozmarič Poštrak.

Karol Rustja in župan Občine Veržej Slavko Petovar

90. obletnica pomurske železnice

V letošnjem letu obeležujemo 90 let železniške proge Ormož - Murska Sobota. V letih pred prvo svetovno vojno v času Avstro-Ogrske monarhije so bile na ozemlju današnje Prlekije in Prekmurja zgrajene naslednje proge: 1890. leta je bilo zgrajene 23 km proge na relaciji Ljutomer-Radgona in 5 km proge med Lendavo in državno mejo. 1907. leta pa so zgradili 30 km proge med Mursko Soboto in Hodošem.

Kot je v Zgodovinskih listih iz leta 2000 zapisala Andreja Rustja, se je zaradi prometne izoliranosti z ostalo Slovenijo v Prekmurju že pred prvo svetovno vojno pojavljala zahteva po povezavi proti Mariboru. Gradnja proge se je začela v letu 1922, prvi vlak na relaciji Ormož-Ljutomer-Veržej-Murska Sobota je v naše konce pripeljal dve leti kasneje, in sicer je bila uradna otvoritev proge 22. novembra 1924.

Karol Rustja je dejal, da je železniška proga na relaciji Ormož-Murska Sobota veliko pripomogla h gospodarskemu razvoju Pomurja. Potrebno je upoštevati tudi dejstvo, da je bila železniška proga prvo polovico dvajsetega stoletja edino javno prevozno sredstvo, da avtomobilov takrat ni bilo veliko, ceste pa so bile makadamske.

Janez Krnc

Več fotografij v spodnji galeriji...